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矿用宽体车湿式制动器开发

发布时间：

2024-03-28 10:05

来源：

3月4日～19日，沈阳三一重装用户在公司全程参与了一款湿式制动器的测试验证试验。这款制动器是华伍股份与三一重装联合开发，应用场合为矿用宽体自卸卡车。

多年前，中国矿山短途散装物料运输面临的难题就是没有一款适合中国矿山及客户诉求的理想产品。当时，公路自卸车在矿山非公路环境下适应性不好，效率低，安全性和可靠性得不到保证，而刚性卡车大部分用户买不起也用不起。正是在这样的背景和需求下，2005年世界首台非公路宽体矿用自卸卡车在中国应时而生。

但随着非公路矿用宽体车单车运量日益提升的发展需要，常规的卡车使用的车轮制动卡钳已经无法满足要求。2023年，三一重装委托华伍开发一款行驻一体的宽体车用制动器。为满足露天矿场“灰尘大，泥沙重、常涉水”的特殊工况，在设计过程中与用户进行了充分的讨论和研究后，外侧壳体的密封结构采用了“高压骨架油封+轴承支承”。与大规格湿式制动器尝试用的“浮动密封”相比，这种结构对制动器的安装精度要求不苛刻，更有利于制动器在车桥上的装配。

并且基于矿用宽体车大载重的行车制动工况，华伍利用自身长期耕耘在制动领域的经验，在湿式制动器的冷却循环中采用了“强制冷却”的设计思路，即在车辆制动时冷却液压油通过制动衬垫上预留的油槽达到循环冷却的效果。以此带走制动时产生的巨大热量，避免摩擦材料因为高温导致的性能衰减或失效工况。

与优质的客户合作才能获得更大的进步。这次的验证试验中，三一的专家展现了其渊博的专业素养，但是更让人触动的是其职业态度。与大多数甲方双手背在身后的“考察式”验收不同，此次三一的王工不仅全程与华伍的技术、实验人员一起拧螺丝接管路，并且在制动器保压、动作、行车力矩、驻车力矩都合格的情况下，仍对实验过程仔细分析。发现了该款制动器在行车制动时，让冷却油路产生瞬时背压的异常。在肯定这款制动器的同时给予了宝贵的改进建议。