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大国重器铸就西南水运新动脉

发布时间：

2025-08-28 14:54

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广西百色升船机项目作为国内规模最大、提升总重最大、船厢有效水域尺度最大的钢丝绳卷扬式垂直升船机工程，已于2025年6月正式进入联合调试阶段。各参建单位陆续抵达葛洲坝集团厂区，有序开展设备安装、系统衔接与联合调试工作，形成了高效的协同作业体系。在葛洲坝集团的统一统筹管理下，多家参建单位实施网格化作业模式，西安航天电气自动化、华伍股份、重庆齿轮箱等企业作为主要参建单位，承担了关键系统的建设任务，其中华伍股份与西安航天参与了周期最长的安装联调工作。

作为国内工业制动器行业的领军企业，公司全程深度参与该项目，展现了高度的专业担当。面对数量众多、要求严苛的制动系统设备，公司全体项目成员以高度的责任感和专业精神，不畏艰苦，全力确保项目稳步推进。

在技术指标方面，项目对制动系统的性能提出了极高要求，所有安全制动器均需配备开闸到位和闭闸到位限位信号反馈功能，并要求在数秒内完成开闸动作，且各油缸之间的同步时间差需控制在极短范围内。工作制动器的要求更为严格，开闸时间和同步精度均达到行业领先水平。目前，项目团队正克服厂区用电负荷限制，巧妙避开白天生产用电高峰，利用下午下班后及晚间时段开展协同联调工作，确保项目按计划顺利推进。

百色水利枢纽通航设施工程是打通广西至云贵地区三条主要航道中南线右江航道的关键性工程。项目位于百色水利枢纽主坝左岸那禄沟，上游连接百色水库，下游在东笋电站坝下600米处接入右江，距百色市区约12公里。工程通航规模为2×500吨级船队（兼顾1000吨级单船），最大提升总重10700吨，过船最大尺度为111.0×11.0×2.9米，船厢有效水域130×12×3.9米，设计水深水体重量7200吨。

该项目采用“船闸+升船机”组合方案，主要由上游引航道、省水船闸、中间渠道、垂直升船机、下游辅助船闸、下游引导航道和锚地码头等组成，通航线路全长约4公里。百色水利枢纽上游最高通航水位228.00米，下游最低通航水位114.40米，最大通航水头113.6米。省水船闸最大通航水头25米，可适应上游25米的水位变幅；中间渠道正常水位203.00米，升船机最大提升高度88.8米，可适应下游5.64米通航水位变幅；辅助船闸在适应下游水位变化的同时，还可应对较快的水位变率。这一系列精密的设计参数和严格的技术要求，充分体现了该项目在通航工程领域的重要性和技术复杂性。