今年5月份，为加强与江特电机合作，经公司领导努力争取，达成华伍为江特塔机回转机构用电机配套风标制动器的合作开发意向。

“风标”是什么意思？风标制动器是用于类似塔式吊机这类设备上的转向电机的制动。除了常规的失电刹车，得电开闸之外，特殊的功能是在塔机不工作或失电的时候，需保持开闸状态，即“锁闸”，使得塔机能随风任意改变方向，避免塔机承受过大的风载荷力，产生一些损伤。于是，研发任务就被分解为“制动”和“风标”两个模块。合理的分解目标，是研发工作有序开展的重要方法。

分解任务之后，制动模块就变成了相对常规的“电机尾端制动器”，这一块对于公司来说，无论是其设计、试制或是生产都已是驾轻就熟。在公司的资料库里可以找到不少的案例和有用的信息。我们要做到战略上轻视它——最终结果当然一定会成功，战术上重视它——实际研发时仍然当做一款新产品对待，重视每一个步骤和细节。

而风标模块，咱们是第一次做。

第二个问题果然来自于风标模块：风标盖的3D建模。这个件不像常规的机械零件横平竖直或轴对称，而是不规则的，在多次尝试用常规思路建模失败之后，我意识到这是个由多个空间斜面组成的曲面结构。一般遇到类似复杂曲面建模的问题，我们会找外部公司直接3D扫描或协助建模。这样的好处是简单省事，但坏处是扫描出来的模型是完整独立的，后续对其修改会非常困难。反复思考之后，还是决定自己用不太完善的曲面知识来试一试。从取点，取线段，放样形成曲面，再到缝合多个曲面形成空间曲面，再来剪切、抽壳，整整花了2天时间，模型基本成型。好在这个模型的精度要求不高，除了2个安装尺寸需要控制，其余外形略有偏差并不影响外观。后续评审过程中，果然存在对外形有微调的要求，真庆幸当初自己这个“试一试”的决定，后续只花了5分钟就完成修改。研发人员的经验之谈：任何你放过或遗漏的问题，之后都会放大N倍回来找你！

第三个问题还是来自风标模块：用于“锁闸”功能的“风标电磁铁”。电磁制动器公司做了不少，里面的电磁铁都是厂内自制的，电磁线圈也是自己绕制。但这个风标电磁铁的特点就是小……非常小，整体外形比厂里用来绕线圈的芯棒直径还要小！也就是说这个电磁铁我们自己做不了，必须得外购。外购的情况有些波折，首先市场上小的电磁铁是有的，但其外形尺寸、安装孔位、行程、拉力等与产品的需求都不一样。最理想的情况是能根据产品的要求定制一款。但咨询了十好几家都没有定制的意向，终于找到一家有意向的之后，前后沟通了快2周，结果最后由于各种原因也放弃了。这一下子半个多月过去了，风标电磁铁的外购进度还是零！可项目周期不等人啊！怎么办？只有自己想办法改制了。一时之间，我的办公桌上摆了买来的十多个各种外形、各种大小的电磁铁。综合考虑上述要求，从中选出了唯一一个符合改制要求的：外形够小，可以通过增加支架开孔来满足外形要求和安装孔位要求；行程够大，拉力够用。之后测试、拆解、测量，设计改制方案，设计安装方案，出图纸的工作陆续展开，终于赶出了一款符合使用要求的风标电磁铁。虽说“车到山前必有路，船到桥头自然直”，但这条路也是给肯动脑筋的司机和舵手的，原地等待，没有出路！

后续的问题还有许许多多：比如用到完全不熟悉的国外标准渐开线花键，需要把它的轮廓精确地画出来；比如电磁铁磁轭需要把10号钢铸进铝壳中去；比如所需的微动开关采购周期远远超过项目周期等等。一个个问题都只是我们成功路上的垫脚石罢了！解决了就能离目标更近一点。事实上整个公司从上到下就没有简单的事情，关键是我们要有能力、有决心、有主观能动性地去解决问题！

目前为止，风标制动器的样机已经在公司各部门的大力配合下顺利完成，基本测试也已通过。但之后要面临客户的检验、量产的检验、实际使用的检验，这才是真正的问题！

行百里者半九十！

所有过往，皆为序章！

问题不算什么，我们就是为了解决问题而来的！