洋山深水港区是世界上规模最大、水深条件最好的港口之一。早在洋山港开发之初就由国务院拍板定下基调，行政区域上属于浙江，但委托上海经营管理。其中四期工程是全球综合自动化程度最高的码头，有5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位，泊位总长2800米。码头内场装卸作业采用“自动化桥吊+无人自动导引车(AGV)+自动化轨道吊”，三大作业机种均采用全电驱动，由ITOS系统覆盖自动化码头全部业务环节，通过设备调度模块与协同过程控制系统，高效率的组织码头现场生产。

洋山港自动化轨道吊大车行走机构原制动器为电机尾端制动器，存在维护周期短、故障频率高及修复流程繁杂的问题。前期我司采用MDB制动器进行了改造替换，有一定改善效果，但在使用过程中也存在一些问题，无法完全满足现场大车运行速度快、震动强度高的工况。针对MDB产品使用过程中反馈的问题，我们经过不断改进、测试，推出全新的ECB 电磁钳盘式制动器，相对前期产品有几点提升：

一、防松结构

针对现场使用振动大，原结构中需要调节的紧固件容易松动，造成制动器使用过程中不稳定。对于在使用过程中需要调节的位置（力矩弹簧、开闸间隙调整螺母）的结构，由传统的垫圈防松更改为机械结构锁定的方式防松，即使是振动强度高的恶劣工况也能可靠防松。

二、不锈钢制动架

制动器所有结构件均改为不锈钢材质，不仅可改善安装使用过程中漆膜受损导致的锈蚀现象，也可避免因漆膜厚度差异导致的制动器机械效率差异，甚至个别制动器活动件的卡滞现象。

三、优化调整方式

a. 对力矩弹簧安装结构优化，使得在制动器使用的全寿命周期中都无需单独对力矩弹簧长度进行调整。仅需调整制动器开闸间隙即可联动力矩弹簧长度。

b. 制动器均等调整为由原制动臂外侧变为制动臂内档处，除改善了调整空间外，防松方式也更可靠。

目前ECB电磁钳盘式制动器已获得用户的肯定，并取得了13台轨道吊的改造订单，将会有效协助用户提高作业效率。